Biografía de Charles Kettering, inventor del sistema de encendido eléctrico

Biografía de Charles Kettering, inventor del sistema de encendido eléctrico

El primer sistema de encendido el√©ctrico o motor de arranque el√©ctrico para autom√≥viles fue inventado por los ingenieros de General Motors (GM) Clyde Coleman y Charles Kettering. El encendido autom√°tico se instal√≥ por primera vez en un Cadillac el 17 de febrero de 1911. La invenci√≥n del motor de arranque el√©ctrico por Kettering elimin√≥ la necesidad de poner en marcha manualmente. La patente de los Estados Unidos n . ¬į 1.150.523, se otorg√≥ a Kettering en 1915. 

Kettering fund√≥ la empresa Delco y dirigi√≥ la investigaci√≥n en General Motors de 1920 a 1947. 

Primeros a√Īos

Charles nació en Loudonville, Ohio, en 1876. Fue el cuarto de cinco hijos de Jacob Kettering y Martha Hunter Kettering. Al crecer, no podía ver bien en la escuela, lo que le provocó dolores de cabeza. Después de graduarse, se convirtió en maestro. Dirigió demostraciones científicas para estudiantes sobre electricidad, calor, magnetismo y gravedad.

Kettering también tomó clases en The College of Wooster y luego se transfirió a The Ohio State University. Sin embargo, todavía tenía problemas en los ojos, lo que lo obligó a retirarse. Luego trabajó como capataz de un equipo de líneas telefónicas. Aprendió que podía aplicar sus habilidades de ingeniería eléctrica en el trabajo. También conoció a su futura esposa, Olive Williams. Sus problemas oculares mejoraron y pudo regresar a la escuela. Kettering se graduó de OSU en 1904 con un título en ingeniería eléctrica.

Comienzan las invenciones

Kettering comenz√≥ a trabajar en un laboratorio de investigaci√≥n en National Cash Register. Invent√≥ un sistema de aprobaci√≥n de cr√©dito f√°cil, un precursor de las tarjetas de cr√©dito actuales , y la caja registradora el√©ctrica, que hizo que registrar las ventas f√≠sicamente fuera mucho m√°s f√°cil para los empleados de ventas de todo el pa√≠s. Durante sus cinco a√Īos en NCR, desde 1904 hasta 1909, Kettering obtuvo 23 patentes para NCR. 

A partir de 1907, su colaborador de NCR Edward A. Deeds inst√≥ a Kettering a mejorar el autom√≥vil. Deeds y Kettering invitaron a otros ingenieros de NCR, incluido Harold E. Talbott, a unirse a ellos en su b√ļsqueda. Primero se propusieron mejorar el encendido. En 1909, Kettering renunci√≥ a NCR para trabajar a tiempo completo en desarrollos automotrices que incluyeron la invenci√≥n del encendido autom√°tico.

Fre√≥n 

En 1928, Thomas Midgley, Jr. y Kettering inventaron un "compuesto milagroso" llamado Freon . El freón es ahora infame por contribuir en gran medida al agotamiento del escudo de ozono de la tierra.

Los refrigeradores desde finales del siglo XIX hasta 1929 utilizaron gases tóxicos, amoníaco (NH3), cloruro de metilo (CH3Cl) y dióxido de azufre (SO2), como refrigerantes. Varios accidentes fatales ocurrieron en la década de 1920 debido a la fuga de cloruro de metilo de los refrigeradores. La gente empezó a dejar sus refrigeradores en sus patios traseros. Se inició un esfuerzo de colaboración entre tres corporaciones estadounidenses, Frigidaire, General Motors y DuPont para buscar un método de refrigeración menos peligroso.

El fre√≥n representa varios clorofluorocarbonos o CFC diferentes, que se utilizan en el comercio y la industria. Los CFC son un grupo de compuestos org√°nicos alif√°ticos que contienen los elementos carbono y fl√ļor y, en muchos casos, otros hal√≥genos (especialmente cloro) e hidr√≥geno. Los freones son gases o l√≠quidos incoloros, inodoros, no inflamables y no corrosivos.

Kettering murió en noviembre de 1958.



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