La mezcla de acero con diversas cantidades de otros elementos produce aleaciones de acero con propiedades mecánicas superiores al acero solo. Los aceros sae 4140 y 4150 son aceros de aleación estándar. Los principales criterios utilizados para comparar los aceros de aleación son la composición química y la resistencia a la tracción.
designacion
la sociedad de ingenieros automotrices, o sae, y el instituto estadounidense de hierro y acero, o aisi, utilizan un sistema de cuatro dígitos para designar la composición química del acero. para las aleaciones de acero, los dos primeros dígitos indican los principales elementos de aleación presentes y los dos últimos dígitos dan el contenido de carbono en centésimas de porcentaje. En consecuencia, los aceros 4140 y 4150 tienen elementos de aleación comunes pero diferentes cantidades de carbono.
similitudes
los aceros de aleación que tienen “41” como los dos primeros dígitos se denominan comúnmente aceros de cromo-molibdeno porque contienen de 0.80 a 1.10 por ciento de cromo y de 0.15 a 0.25 por ciento de molibdeno. La presencia de cromo y molibdeno hace que los aceros de aleación sean más fuertes y más duros que el acero al carbono estándar.
diferencias
sae 4140 y 4150 tienen contenidos de carbono que promedian 0.40 por ciento y 0.50 por ciento, respectivamente. sae 4140 tiene una resistencia a la tracción de 655 megapascales y sae 4150 una resistencia a la tracción de 729.5 megapascales. los fabricantes usan el sae 4140 para fabricar piezas automotrices de tamaño medio, como ejes, ejes de hélices y nudillos de dirección. El sae 4150 se utiliza principalmente para engranajes y otras piezas que requieren dureza, resistencia y tenacidad.