Cómo detectar un solenoide defectuoso

Los solenoides son componentes eléctricos con una amplia gama de aplicaciones; Se encuentran en todo, desde las cerraduras electrónicas de las puertas hasta las máquinas de diálisis, que consisten en alambres delgados y en espiral, que producen campos magnéticos cuando se les aplica una corriente. Los solenoides, generalmente utilizados para cambiar el estado de los interruptores o válvulas (y, a menudo, se confunden con los electroimanes, que funcionan de manera similar), se conocen comúnmente como componentes clave de los arrancadores de motores de vehículos. aunque se usan en muchas máquinas complejas, los solenoides en sí mismos son componentes simples, y el diagnóstico de uno defectuoso se puede hacer en casa con las herramientas adecuadas.

Los solenoides se confunden fácilmente con los electroimanes, por una buena razón: los dos componentes eléctricos funcionan de acuerdo con la misma premisa: un cable fuertemente enrollado generará un campo magnético cuando se le aplique una corriente. la diferencia clave radica en si un núcleo magnético está presente o no. Si el cable enrollado se enrolla alrededor de un núcleo de hierro suave o metal similar, el componente es un electroimán y la fuerza de su campo magnético se puede aumentar o disminuir con la cantidad de electricidad que se le aplica. Si ese núcleo no está presente, el componente es un solenoide. Debido a que los solenoides solo pueden estar en estado binario de encendido o apagado, generalmente se usan como interruptores simples dentro de los sistemas electrónicos.

independientemente del sistema para el que se esté usando su solenoide, los primeros pasos para probar un solenoide potencialmente defectuoso incluyen asegurarse de que las conexiones con el resto del sistema y la batería del sistema estén funcionando correctamente. compruebe todos los cables, terminales u otras conexiones al solenoide, así como el montaje del solenoide en sí, para asegurarse de que todo esté conectado firmemente y que ninguno de los terminales esté corroído. a continuación, verifique si la batería del sistema tiene suficiente carga y si el sistema se está calentando: si la batería se está agotando o si la temperatura del sistema es demasiado alta, es posible que el solenoide no funcione correctamente.

Si el solenoide pasa el primer conjunto de inspecciones, los siguientes pasos dependerán de si su solenoide se está utilizando como parte del motor de un vehículo. Si este no es el caso, su solenoide se puede probar fácilmente con un multímetro eléctrico: configure el multímetro para probar la continuidad, conecte el solenoide a su fuente de energía y luego pruebe los terminales positivo y negativo del solenoide, si su multímetro no emite un pitido, la corriente no se está moviendo a través de la totalidad del solenoide y la unidad debe reemplazarse. si su multímetro mide, pero el solenoide aún no parece funcionar, cambie el medidor para probar la resistencia y verifique los dos terminales de potencia del solenoide: si la lectura es superior a 0,3 ohmios,

Si su solenoide se está utilizando como parte de un automóvil, aún se puede probar con un multímetro, pero la prueba de continuidad se puede hacer sin él. localice el solenoide (que generalmente se encuentra al lado o como parte del motor de arranque) y luego, con la ayuda de un amigo, inserte y gire la llave del vehículo. Si se han probado la batería y las conexiones y se oye el clic del motor de arranque, pero el motor no gira, se debe reemplazar la unidad del solenoide del motor de arranque. tenga en cuenta que si bien es posible que el solenoide esté suministrando suficiente energía, es igual de probable que los sistemas mecánicos del arrancador se hayan degradado o debilitado con el tiempo, hasta el punto de que el funcionamiento del solenoide se puede ignorar fácilmente en comparación.