dos sistemas diferentes
Los mecánicos utilizan las matemáticas todo el tiempo en su rutina diaria de reparación y modificación de automóviles de combustión interna. su uso de números toma muchas formas; Desde la determinación del tamaño de la llave que necesitan para aflojar un tornillo hasta el cálculo del torque, los mecánicos de hoy necesitan tener una buena cabeza para los números. También tienen que lidiar con dos sistemas numéricos diferentes: métrico y americano (a veces llamado británico). el sistema métrico se basa en un sistema numérico de 10 dígitos, pero el sistema británico, que también usamos aquí en los Estados Unidos, se basa en el pie inglés (que viene en unidades de 12, pero aún usa el mismo número de 10 dígitos) sistema). como resultado, la mayoría de los mecánicos modernos cambian constantemente de un sistema a otro, una actividad que no es tan difícil como parece.
Las tuercas y tornillos de las matemáticas del mecánico.
El primer y probablemente más obvio uso de las matemáticas del mecánico es en el área de las fracciones. Cada perno o tuerca en un motor o cuerpo de automóvil tiene un tamaño designado determinado. La cabeza de un tornillo es generalmente de seis lados, pero en ocasiones, es posible que encuentre uno cuadrado, con solo cuatro lados. (El terminal de la batería tiene tornillos cuadrados.) Si está utilizando el sistema inglés, la unidad de medida más pequeña es la pulgada. Todo lo que sea menor a 1 pulgada se refiere en fracciones. En mecánica automotriz, esto es algo común, ya que la mayoría de los pernos que se usan para hacer un motor moderno tienen un promedio de alrededor de 1/2 pulgada a 5/8 pulgada. incluso es posible tener pernos de 3/4, 1/2 o 9/16 pulgadas de tamaño. Como puede ver, comprender las fracciones es fundamental para comprender el sistema de inglés. por otro lado, el sistema métrico está diseñado para que las fracciones sean casi desconocidas. En lugar de usar fracciones, uno simplemente baja al siguiente nivel. por ejemplo, hay aproximadamente 2-1 / 2 centímetros en 1 pulgada. Si tiene un tornillo con una cabeza de menos de 1 cm, lo que es una ocurrencia común, en lugar de usar una fracción para designar el tamaño, simplemente vaya al siguiente nivel, que se mide en milímetros. hay 100 milímetros en un centímetro, por lo que un perno de 1/2 pulgada termina siendo igual a aproximadamente 13 mm. Realmente no es tan difícil de comprender, especialmente una vez que obtienes algo de experiencia práctica. solo recuerde que se necesita un conjunto diferente de herramientas para trabajar en cada tipo de automóvil. Un buen mecánico necesita tener ambos. que es una ocurrencia común, en lugar de usar una fracción para designar el tamaño, simplemente se pasa al siguiente nivel, que se mide en milímetros. hay 100 milímetros en un centímetro, por lo que un perno de 1/2 pulgada termina siendo igual a aproximadamente 13 mm. Realmente no es tan difícil de comprender, especialmente una vez que obtienes algo de experiencia práctica. solo recuerde que se necesita un conjunto diferente de herramientas para trabajar en cada tipo de automóvil. Un buen mecánico necesita tener ambos. que es una ocurrencia común, en lugar de usar una fracción para designar el tamaño, simplemente se pasa al siguiente nivel, que se mide en milímetros. hay 100 milímetros en un centímetro, por lo que un perno de 1/2 pulgada termina siendo igual a aproximadamente 13 mm. Realmente no es tan difícil de comprender, especialmente una vez que obtienes algo de experiencia práctica. solo recuerde que se necesita un conjunto diferente de herramientas para trabajar en cada tipo de automóvil. Un buen mecánico necesita tener ambos. solo recuerde que se necesita un conjunto diferente de herramientas para trabajar en cada tipo de automóvil. Un buen mecánico necesita tener ambos. solo recuerde que se necesita un conjunto diferente de herramientas para trabajar en cada tipo de automóvil. Un buen mecánico necesita tener ambos.
Par y desplazamiento del motor.
Los números también entran en juego de muchas otras formas, como el cálculo del torque, el tamaño y el desplazamiento del motor, la potencia y la secuencia de disparo. el par se expresa en pies-libras, y es una medida de la fuerza necesaria para apretar un perno.
"potencia" es un término común, sin embargo, pocas personas se dan cuenta de que también es una fórmula matemática. calcula los caballos de fuerza multiplicando el diámetro de un cilindro (en pulgadas) por el número de cilindros y luego dividiendo esa cifra por 2.5.
El tamaño del motor es el volumen del motor. es la combinación del volumen de los 4, 6 u 8 cilindros (cualquiera que sea el caso). Esto también se llama desplazamiento del motor. la secuencia de disparo se refiere al orden en que cada cilindro se enciende (o dispara); Está determinado por el fabricante. La secuencia no es aleatoria, pero ocurre en un orden altamente investigado, diseñado para dar la máxima potencia y eficiencia al motor.
es fácil ver cuán importantes son los números en la fabricación y el mantenimiento de automóviles, y también es importante que los mecánicos y los maquinistas tengan una buena comprensión de estos dos sistemas numéricos.