Uno de los tipos de aviones más comunes en uso hoy en día es el avión a reacción, que ha reemplazado en gran medida a los aviones tradicionales propulsados por hélices. Aunque los aviones de hélice todavía ven cierta acción de vuelo, los aviones dominan los viajes aéreos comerciales y privados debido a su mayor velocidad, su capacidad para volar a mayores altitudes y su fiabilidad mecánica.
aviones contra aviones
Los aviones a reacción tienen varias ventajas distintas sobre los aviones de hélice tradicionales. La mayor de estas ventajas es que los jets pueden viajar mucho más rápido que los aviones de hélice, hasta y más allá de la velocidad del sonido.
los jets también pueden viajar a altitudes más altas debido a las necesidades específicas de sus sistemas de propulsión. las hélices requieren aire denso para enganchar las cuchillas giratorias, mientras que los jets emplean turbocompresores para comprimir incluso el aire delgado que existe en la estratosfera hasta que sea adecuado para la combustión en el motor a reacción. volar más alto permite a los aviones evitar las turbulencias que se producen en altitudes más bajas y también aumenta el número de aviones en los cielos, ya que pueden operar a diferentes altitudes.
los jets también pueden usar su mayor poder para impulsar aviones más grandes, incluida la clase de jumbo de gran tamaño. esta ventaja hace que los motores a reacción sean adecuados para aviones de carga y militares donde la carga pesada es rutinaria
desarrollo de aviones a reacción
Los aviones a reacción han existido como modelos experimentales o diseños en papel desde los primeros días de la aviación. Los ingenieros británicos y alemanes prestaron más atención al desarrollo de los aviones a reacción después de la Primera Guerra Mundial, cuando la aviación había demostrado ser tan importante.
el inicio de la segunda guerra mundial galvanizó estos esfuerzos. el primer avión práctico con motores a reacción fue el alemán Heinkel, 178 en 1939. Mientras tanto, el primer avión de diseño italiano, el Campini n.1, tomó su primer vuelo en 1940, y el británico Gloster E.28 / 39. la prueba se ejecuta en 1941. los estados unidos ingresaron a la carrera de jets con su campana xp-59 en 1942.
los aviones a reacción eran demasiado tarde para demostrar su eficacia en la Segunda Guerra Mundial, donde los aviones de hélice aún dominaban, pero los aviones eran importantes para la Guerra de Corea y todas las guerras posteriores. El servicio de aviones comerciales comenzó a principios de la década de 1950, y hoy los aviones dominan la mayoría de los vuelos de media y larga distancia en todo el mundo.
aviones de hélice
A pesar de la popularidad de los aviones a reacción, los aviones de hélice siguen desempeñando funciones importantes. la mayoría de las aerolíneas principales utilizan aviones de hélice para vuelos regionales cortos, ya que son menos costosas de mantener y operar. la disminución de los ingresos durante tiempos económicos difíciles provocó la cancelación del servicio de aviones a muchos aeropuertos más pequeños y, en algunos casos, el servicio de aviones de hélice llenó el vacío.
esto, sin embargo, representa un desafío para las aerolíneas que deben combatir una visión pública negativa de los aviones de hélice. los pasajeros se quejan de la turbulencia y el ruido de los aviones de hélice, así como de la falta de seguridad que se percibe y de la menor velocidad de desplazamiento. aún así, su pequeño tamaño y menor consumo de combustible hacen de los aviones de hélice una parte vital de las operaciones para las aerolíneas que luchan por reducir sus costos mientras mantienen una amplia red de servicios.
historia general del avión
mientras que los esfuerzos hacia el vuelo motorizado se remontan a los primeros inventores, el primer vuelo exitoso de un avión de ala fija es el famoso pilotado por los hermanos wright en 1903. su avión, conocido como el aviador wright, fue hecho de madera y se usó Un motor de gasolina para hacer girar un par de hélices de madera. durante los siguientes años, los hermanos Wright continuaron refinando el diseño que proporcionaría la base para los aviones en las próximas décadas.
La guerra mundial proporcionó un incentivo importante para el diseño y la construcción de mejores aviones. los aviones funcionaron originalmente como equipo de vigilancia para determinar las posiciones del enemigo. esto llevó a un bombardeo aéreo con objetos pesados y granadas de mano y provocó el montaje de armas en los aviones para la defensa. Después de la guerra, el mundo vio el comienzo de la industria de la aviación civil, promovida por héroes pilotos como Charles Lindbergh en la década de 1920.