Uno de los problemas más difíciles que los ingenieros de naves espaciales tienen que resolver es el reingreso a la atmósfera terrestre. A diferencia de la mayoría de los desechos espaciales, que se queman al encontrarse con la interfaz entre la atmósfera y el espacio, una nave espacial debe permanecer intacta y fresca durante este encuentro para que pueda regresar al suelo de una pieza. Los ingenieros deben equilibrar las fuerzas poderosas en sus consideraciones para lograr este objetivo y evitar el desastre.
la dinámica de la desaceleración
Para estar en órbita en primer lugar, una nave espacial o satélite debe haber alcanzado la velocidad de escape. Esta velocidad, que depende de la masa y el radio de la Tierra, es del orden de 40,000 kilómetros por hora (25,000 millas por hora). Cuando el objeto ingresa a las extremidades superiores de la atmósfera, la interacción de fricción con las moléculas de aire comienza a ralentizarlo, y el impulso perdido se convierte en calor. las temperaturas pueden alcanzar 1,650 grados centígrados (3,000 grados fahrenheit), y la fuerza de desaceleración puede ser siete o más veces mayor que la fuerza de la gravedad.
corredor de reingreso
La fuerza de desaceleración y el calor generado durante el reingreso aumentan con la inclinación del ángulo con respecto a la atmósfera. Si el ángulo es demasiado empinado, la nave espacial se quema y cualquiera que tenga la mala suerte de estar adentro es aplastado. si el ángulo es muy poco profundo, por otro lado, la nave espacial se desliza fuera del borde de la atmósfera como una piedra rozando la superficie de un estanque. La trayectoria ideal de reingreso es una banda estrecha entre estos dos extremos. El ángulo de reingreso para el transbordador espacial era de 40 grados.
las fuerzas de la gravedad, arrastrar y levantar
Durante el reingreso, una nave espacial experimenta al menos tres fuerzas en competencia. La fuerza de la gravedad es una función de la masa de la nave espacial, mientras que las otras dos fuerzas dependen de su velocidad. arrastre, que es causado por la fricción del aire, también depende de qué tan aerodinámica es la nave y de la densidad del aire; un objeto contundente se ralentiza más rápido que uno puntiagudo, y la desaceleración aumenta a medida que el objeto desciende. Una nave espacial con el diseño aerodinámico adecuado, como el transbordador espacial, también experimenta una fuerza de elevación perpendicular a su movimiento. Esta fuerza, como sabe cualquier persona familiarizada con los aviones, contrarresta la fuerza de la gravedad, y el transbordador espacial la utilizó para este propósito.
reentradas incontroladas
En 2012, aproximadamente 3.000 objetos que pesaban 500 kilogramos (1.100 libras) estaban en órbita alrededor de la Tierra, y todos eventualmente volverán a entrar en la atmósfera. Debido a que no están diseñados para el reingreso, se rompen a una altitud de 70 a 80 kilómetros (45 a 50 millas), y todas menos 10 a 40 por ciento de las piezas se queman. Las piezas que llegan al suelo suelen ser de metales con altos puntos de fusión, como el titanio y el acero inoxidable . El clima cambiante y las condiciones solares afectan el arrastre atmosférico, lo que hace imposible predecir con certeza dónde aterrizan.