¬ŅQu√© sabe sobre el inventor de la locomotora de vapor?

¬ŅQu√© sabe sobre el inventor de la locomotora de vapor?

George Stephenson nació el 9 de junio de 1781 en el pueblo minero de Wylam, Inglaterra. Su padre, Robert Stephenson, era un hombre pobre y trabajador que mantenía a su familia enteramente con un salario de doce chelines a la semana.

Los carros cargados de carb√≥n pasaban por Wylam varias veces al d√≠a. Estos vagones fueron tirados por caballos ya que las¬† locomotoras a√ļn no se hab√≠an inventado . El primer trabajo de Stephenson fue vigilar algunas vacas propiedad de un vecino mientras se les permit√≠a alimentarse a lo largo del camino. A Stephenson se le pagaba dos centavos al d√≠a para mantener a las vacas fuera del camino de los vagones de carb√≥n y cerrar las puertas despu√©s de que terminaba el trabajo del d√≠a.

 

La vida en las minas de carbón

El siguiente trabajo de Stephenson fue en las minas como recolector. Su deber era limpiar el carbón de piedra, pizarra y otras impurezas. Con el tiempo, Stephenson trabajó en varias minas de carbón como bombero, reparador, guardafrenos e ingeniero.

Sin embargo, en su tiempo libre, a Stephenson le encantaba jugar con cualquier motor o equipo de minería que cayera en sus manos. Se volvió experto en ajustar e incluso reparar los motores que se encuentran en las bombas de minería, aunque en ese momento no sabía leer ni escribir. Cuando era un adulto joven, Stephenson pagó y asistió a la escuela nocturna donde aprendió a leer, escribir y hacer aritmética. En 1804, Stephenson caminó a pie hasta Escocia para trabajar en una mina de carbón que utilizaba una de las máquinas de vapor de James Watt , las mejores máquinas de vapor de la época.

En 1807, Stephenson consideró la posibilidad de emigrar a Estados Unidos, pero era demasiado pobre para pagar el pasaje. Comenzó a trabajar por las noches reparando zapatos, relojes y relojes para poder ganar dinero extra para gastar en sus proyectos de invención.

 

La primera locomotora 

En 1813, Stephenson descubri√≥ que William Hedley y Timothy Hackworth estaban dise√Īando una locomotora para la mina de carb√≥n Wylam. Entonces, a la edad de veinte a√Īos, Stephenson comenz√≥ la construcci√≥n de su primera locomotora. Cabe se√Īalar que en este momento de la historia, cada parte del motor ten√≠a que hacerse a mano y martillarse en forma como una herradura. John Thorswall, un herrero de una mina de carb√≥n, era el asistente principal de Stephenson.

 

El Blucher transporta carbón

Después de diez meses de trabajo, la locomotora "Blucher" de Stephenson fue terminada y probada en el ferrocarril Collingwood el 25 de julio de 1814. La vía era una caminata cuesta arriba de cuatrocientos cincuenta pies. El motor de Stephenson transportaba ocho vagones de carbón cargados que pesaban treinta toneladas, a una velocidad de unas cuatro millas por hora. Esta fue la primera locomotora a vapor que funcionó en un ferrocarril, así como la máquina de vapor en funcionamiento más exitosa que se haya construido hasta este período. El logro animó al inventor a intentar más experimentos. En total, Stephenson construyó dieciséis motores diferentes.

Stephenson tambi√©n construy√≥ los primeros ferrocarriles p√ļblicos del mundo . Construy√≥ el ferrocarril Stockton y Darlington en 1825 y el ferrocarril Liverpool-Manchester en 1830. Stephenson fue el ingeniero jefe de varios otros ferrocarriles.

 

Otras invenciones

En 1815, Stephenson inventó una nueva lámpara de seguridad que no explotaría cuando se usara cerca de gases inflamables que se encuentran en las minas de carbón.

Ese a√Īo, Stephenson y Ralph Dodds patentaron un m√©todo mejorado de conducir (girar) las ruedas de una locomotora utilizando pasadores unidos a los radios que actuaban como manivelas. La varilla impulsora se conect√≥ al pasador mediante una r√≥tula. Anteriormente se hab√≠an utilizado ruedas dentadas.

Stephenson y William Losh, propietarios de una fábrica de hierro en Newcastle, patentaron un método para fabricar rieles de hierro fundido.

En 1829, Stephenson y su hijo Robert inventaron una caldera multitubular para la ahora famosa locomotora "Rocket".



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