Relación de engranaje simple explicada

Es importante saber la forma en que los engranajes interactúan entre sí para que cualquiera que esté planeando aprovecharlos al máximo. La mayoría de los automóviles modernos tienen relaciones de transmisión que se calcularon con computadoras, pero las bicicletas y los proyectos mecánicos de casas no lo hacen. Si está desconcertado por las relaciones de transmisión, le ayudará saber qué es una relación de transmisión y cómo afecta a otras partes de su dispositivo mecánico.

donde hay varios engranajes que se engranan, el número de dientes en ellos formará una relación importante: la relación de engranaje. cuando varios engranajes se engranan, forman lo que se llama una cadena de engranajes. la relación solo se calcula a partir de la primera marcha, la transmisión que está unida a la fuente de alimentación y la última marcha de la cadena. si cuenta el número de dientes en el engranaje uno y en el engranaje x (el último) y los configura en una proporción (1: x), esta es la relación de engranaje. Si se puede reducir el número, debe reducirlo, por ejemplo, una proporción de 100 dientes: 40 dientes se reduce a 5: 2.

la relación de transmisión es necesaria para calcular la velocidad que producirá una cadena de transmisión determinada. cuando tiene esa información, tiene la mitad de la información necesaria para calcular la velocidad. la ecuación es velocidad (engranaje 1) * dientes (engranaje 1) = velocidad (engranaje x) * dientes (engranaje x). por lo tanto, si tiene la velocidad que el motor pone en los engranajes, puede calcular muy fácilmente la velocidad del engranaje x.

En una bicicleta, tiene un sistema ligeramente diferente: en lugar de un par de engranajes que se engranan directamente, están unidos por una cadena de polea, pero la relación de engranaje sigue siendo válida. En una bicicleta de montaña, por ejemplo, tiene un conjunto de engranajes concéntricos unidos a los pedales, y más engranajes unidos a la rueda motriz. la relación entre los dientes en el engranaje de la rueda y los dientes en el pedal del pedal seguirá formando una relación, y si pedaleas a una velocidad establecida en la bicicleta, cambiar la relación de engranaje cambiará la velocidad a la que vas.

en una cadena de engranajes, cuando hay una serie de engranajes en el medio, algo bastante interesante le sucede a los engranajes medios. Es posible que haya notado que en los cálculos anteriores, los únicos engranajes que son importantes son el primero y el último. esto se debe a que los engranajes intermedios no afectan la velocidad, sino que irán tan rápido o lento como sea necesario. Sin embargo, lo que cambiarán es la dirección: si hay un número impar de engranajes, la primera y la última girarán en la misma dirección.

los beneficios de saber la relación de transmisión es que puede usar eso para su ventaja mecánica. hay una compensación entre la velocidad y el par, que es la potencia de rotación. cuando la relación de transmisión es de 1: 1, la cantidad de torque es la misma, y ​​la velocidad es la misma. sin embargo, tan pronto como aumenta la relación de engranaje (1: 4, por ejemplo), va a reducir la cantidad de torsión pero aumentará significativamente la velocidad. Si invierte la relación (por ejemplo, 4: 1), reduciría la velocidad pero aumentaría el par.