Segunda Guerra Mundial: USS Alabama (BB-60)

Segunda Guerra Mundial: USS Alabama (BB-60)

uss alabama (bb-60) fue un acorazado de la clase dakota del sur que fue comisionado a la marina estadounidense en 1942. el último barco de su clase, alabama inicialmente sirvió en el teatro atlántico de la segunda guerra mundial , antes de recibir órdenes de cambiar al Pacífico en 1943. En gran medida sirviendo como protección para los portaaviones estadounidenses, el acorazado participó en todas las principales campañas de la marina estadounidense en el teatro del Pacífico. Además de cubrir a los transportistas, Alabama proporcionó apoyo de disparos navales durante los desembarcos en las islas controladas por los japoneses. En el curso de la guerra, el acorazado perdió a un solo marinero por la acción enemiga, lo que le valió el apodo de "el afortunado". AlabamaActualmente un barco museo atracado en el móvil, al.

diseño y construcción

en 1936, cuando el diseño de la clase de carolina del norte se acercaba a su finalización, la junta general de la marina estadounidense se reunió para abordar los dos acorazados que se iban a financiar en el año fiscal 1938. aunque la junta se inclinaba hacia la construcción de dos carolina del norte adicionales , jefe de las operaciones navales almirante william h. Standley prefirió seguir un nuevo diseño. Como resultado, la construcción de estos buques se retrasó hasta el año fiscal 1939 cuando los arquitectos navales comenzaron a trabajar en marzo de 1937. 

mientras que los dos primeros acorazados se ordenaron oficialmente el 4 de abril de 1938, dos meses después se agregó un segundo par de buques bajo la autorización de deficiencia que se aprobó debido al aumento de las tensiones internacionales. Aunque se invocó la cláusula de escalera mecánica del segundo tratado naval de Londres que permitía al nuevo diseño montar cañones de 16 ", el Congreso solicitó que los acorazados se mantuvieran dentro del límite de 35,000 toneladas establecido por el tratado naval de Washington de 1922 .

Al diseñar la nueva clase de Dakota del Sur , los arquitectos navales diseñaron un amplio espectro de planes para su consideración. Un desafío clave resultó ser encontrar enfoques para mejorar la clase de Carolina del Norte mientras se mantenía dentro de la restricción de tonelaje. La respuesta fue la creación de un acorazado más corto, de aproximadamente 50 pies, que utilizaba un sistema de armadura inclinada. Esto ofreció una mejor protección bajo el agua en relación con los buques anteriores. 

Como los líderes navales pidieron buques capaces de 27 nudos, los diseñadores buscaron una forma de obtener esto a pesar de la longitud reducida del casco. Esto se logró mediante el diseño creativo de calderas, turbinas y maquinaria. Para el armamento, el Dakota del Sur coincidió con Carolina del Norte en el transporte de nueve cañones Mark 6 de 16 "en tres torretas triples con una batería secundaria de veinte cañones de 5" de doble propósito. Estos se complementaron con una amplia gama de armas antiaéreas en constante cambio. 

construcción del cuarto y último barco de la clase, uss alabama (bb-60) fue asignado al astillero naval de norfolk y comenzó el 1 de febrero de 1940. a medida que avanzaba el trabajo, los Estados Unidos entraron en la segunda guerra mundial después del ataque japonés a Pearl puerto el 7 de diciembre de 1941. la construcción del nuevo buque continuó y se deslizó por los caminos el 16 de febrero de 1942, con henrietta hill, esposa alabama senador j. Lister Hill, que sirve como patrocinador. comisionado el 16 de agosto de 1942, alabama entró en servicio con el capitán george b. Wilson al mando. 

uss alabama (bb-60)

  • nación:  estados unidos
  • tipo:  acorazado
  • astillero: astillero naval norfolk
  • establecido: 1 de febrero de 1940
  • lanzado: 16 de febrero de 1942
  • comisionado: 16 de agosto de 1942
  • destino: barco museo, móvil, al

especificaciones

  • desplazamiento:  35,000 toneladas
  • longitud: 680.8 pies.
  • viga:  108.2 pies.
  • borrador: 36.2 pies.
  • propulsión:  30,000 hp, 4 x turbinas de vapor, 4 x hélices
  • velocidad:  27 nudos
  • complemento: 1.793 hombres

armamento

pistolas

  • 9 × 16 pulg. Marca 6 pistolas (3 x torretas triples)
  • 20 × 5 en pistolas de doble propósito

aeronave

  • 2 x aviones

operaciones en el atlántico

Después de completar las operaciones de shakedown y entrenamiento en la bahía de Chesapeake y la bahía de Casco, yo ese otoño, Alabama recibió órdenes de proceder al flujo de scapa para reforzar la flota de origen británica a principios de 1943. Navegando con USS South Dakota (bb-57) , esta acción fue necesario debido a un cambio de la fuerza naval británica al Mediterráneo en preparación para la invasión de Sicilia . en junio, Alabama cubrió el desembarco de refuerzos en spitzbergen antes de participar en un intento de sacar el acorazado alemán Tirpitz el mes siguiente. 

Separados de la flota local el 1 de agosto, ambos acorazados estadounidenses partieron hacia Norfolk. Al llegar, Alabama se sometió a una revisión en preparación para la redistribución al Pacífico. Partiendo a finales de ese mes, el acorazado transitó por el canal de Panamá y llegó a Efate el 14 de septiembre.

cubriendo los transportistas

capacitándose con fuerzas de tarea de portaaviones, Alabama navegó el 11 de noviembre para apoyar los desembarcos estadounidenses en Tarawa y Makin en las islas Gilbert . Al examinar a los transportistas, el acorazado proporcionó una defensa contra los aviones japoneses. Después de bombardear Nauru el 8 de diciembre, Alabama escoltó a Uss Bunker Hill (CV-17) y USS Monterey (CVL-26) de regreso a Efate. Habiendo sufrido daños en su hélice fueraborda de puerto, el acorazado partió hacia Pearl Harbor el 5 de enero de 1944 para realizar reparaciones. 

atracado brevemente en seco, alabama se unió al grupo de tareas 58.2, centrado en el transportista uss essex (cv-9) , más tarde ese mes por ataques en las islas marshall. bombardeando roi y namur el 30 de enero, el acorazado brindó apoyo durante la batalla de kwajalein . a mediados de febrero, alabama examinó a los portadores del contralmirante marc a. El grupo de trabajo rápido de transporte de Mitscher , mientras realizaba ataques masivos contra la base japonesa en Truk.    

Este mes, cuando barrió hacia el norte hacia las marianas, Alabama sufrió un incidente de fuego amigo el 21 de febrero cuando un arma de 5 "disparó accidentalmente contra otra durante un ataque aéreo japonés. Esto provocó la muerte de cinco marineros y heridas a once adicionales. Haga una pausa en Majuro, Alabama y los transportistas realizaron ataques a través de las islas Carolina en marzo antes de cubrir los desembarcos en el norte de Nueva Guinea por las fuerzas del general Douglas Macarthur en abril. 

avanzando hacia el norte, junto con varios otros acorazados estadounidenses, bombardearon ponape antes de regresar a Majuro. Al tomarse un mes para entrenar y reacondicionarse, Alabama viajó al norte a principios de junio para participar en la campaña de las marianas. el 13 de junio, participó en un bombardeo de saipan antes de la invasión de seis horas en preparación para los desembarcos dos días después . el 19 y 20 de junio, alabama examinó a los portadores de mitscher durante la victoria en la batalla del mar de filipinas .

permaneciendo en las cercanías, Alabama proporcionó apoyo de disparos navales a las tropas en tierra antes de partir hacia eniwetok. Al regresar a las marianas en julio, protegió a los transportistas mientras lanzaban misiones en apoyo de la liberación de Guam. moviéndose hacia el sur, realizaron un barrido a través de las carolinas antes de atacar objetivos en Filipinas en septiembre. 

A principios de octubre, Alabama cubrió a los transportistas mientras montaban incursiones contra Okinawa y Formosa. Tras mudarse a Filipinas, el acorazado comenzó a bombardear Leyte el 15 de octubre en preparación para los desembarcos de las fuerzas de Macarthur. volviendo a los transportistas, alabama proyectó la uss enterprise (cv-6) y la uss franklin (cv-13) durante la batalla de leyte golfo y luego fue separado como parte de la fuerza especial 34 para ayudar a las fuerzas estadounidenses a salir de samar.

campañas finales

Tras retirarse a Ulithi para su reposición después de la batalla, Alabama regresó a Filipinas cuando los transportistas atacaron objetivos a través del archipiélago. Estas redadas continuaron hasta diciembre, cuando la flota sufrió condiciones climáticas severas durante el tifón cobra. En la tormenta, los dos hidroaviones del vought os2u kingfisher de alabama fueron dañados irreparablemente. Al regresar a Ulithi, el acorazado recibió órdenes de someterse a una revisión en el astillero naval Puget Sound. 

cruzando el Pacífico, entró en dique seco el 18 de enero de 1945. finalmente se completó el trabajo el 17 de marzo. Después de un curso de actualización en la costa oeste, Alabama partió hacia Ulithi por Pearl Harbor. reincorporándose a la flota el 28 de abril, partió once días después para apoyar las operaciones durante la batalla de okinawa . Al salir de la isla, ayudó a las tropas en tierra y proporcionó defensa aérea contra los kamikazes japoneses.

Después de enfrentar otro tifón el 4 y 5 de junio, Alabama bombardeó Minami Daito Shima antes de dirigirse al Golfo de Leyte. El 1 de julio, navegando hacia el norte con los transportistas, el acorazado sirvió en su fuerza de detección mientras realizaban ataques contra el continente japonés. Durante este tiempo, Alabama y otros acorazados de escolta se movieron hacia la costa para bombardear una variedad de objetivos. El acorazado continuó operando en aguas japonesas hasta el final de las hostilidades el 15 de agosto. Durante el curso de la guerra, Alabama no perdió a un solo marinero por la acción enemiga, lo que le valió el sobrenombre de "afortunado". 

carrera posterior

Después de ayudar con las operaciones iniciales de ocupación, Alabama partió de Japón el 20 de septiembre. Asignado a la operación Magic Tape, llegó a Okinawa para embarcar a 700 marineros para el viaje de regreso a la costa oeste. Al llegar a San Francisco el 15 de octubre, desembarcó a sus pasajeros y doce días después recibió al público en general. moviéndose hacia el sur a san pedro, permaneció allí hasta el 27 de febrero de 1946, cuando recibió órdenes de navegar para hacer sonar el pucheo para una revisión de desactivación. 

Con esto completo, Alabama fue dado de baja el 9 de enero de 1947 y se trasladó a la flota de reserva del Pacífico. eliminado del registro de embarcaciones navales el 1 de junio de 1962, el acorazado fue transferido a la comisión de acorazados uss alabama dos años después. remolcado al móvil, al, alabama abrió como buque museo en el parque conmemorativo del acorazado el 9 de enero de 1965. el buque fue declarado monumento histórico nacional en 1986.

 



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