Los sensores y los actuadores son los héroes olvidados del mundo del automóvil. estos dispositivos realizan la mayoría de las funciones de mantenimiento para los automóviles, incluida la comunicación del estado del sistema a la computadora a bordo del automóvil, la velocidad de monitoreo y el cálculo de la sincronización del motor. estos dispositivos tienen varios tipos que realizan funciones únicas, algunos dependen de la vibración del cristal, mientras que otros trabajan con magnetismo para calibrar correctamente la instrumentación del automóvil.
sensores resistivos
Los sensores resistivos, como el potenciómetro, tienen tres terminales: entrada de alimentación, terminal de conexión a tierra y salida de voltaje variable. estos dispositivos mecánicos han variado la resistencia que se puede cambiar a través del contacto móvil con su resistencia fija. la salida del sensor varía según si el contacto móvil está cerca del extremo flexible o del extremo de tierra de la resistencia. Los termistores también son resistencias variables, aunque la resistencia del sensor varía con la temperatura.
sensores generadores de voltaje
Los sensores generadores de voltaje, como los piezoeléctricos, generan electricidad por presión con tipos de cristales como el cuarzo. Cuando el cristal se flexiona o vibra, se produce un voltaje de CA. los sensores de detonación utilizan esta tecnología al enviar una señal a la computadora a bordo de un automóvil que indica que está ocurriendo una detonación del motor. La señal se genera a través de la vibración de cristal dentro del sensor, que es causada por la vibración del bloque de cilindros. la computadora, a su vez, reduce el tiempo de encendido para detener el golpe del motor.
cambiar sensores
los sensores de conmutación están compuestos por un conjunto de contactos que se abren cuando están cerca de un imán. un interruptor de lámina es un ejemplo común de un sensor de interruptor y se utiliza más comúnmente como un sensor de posición o velocidad. como un sensor de velocidad, un imán está conectado al cable del velocímetro y gira con él. Cada vez que uno de los polos del imán pasa el interruptor de lámina, se abre y luego se cierra. la rapidez con la que pasa el imán permite al sensor leer la velocidad del vehículo.
actuadores
un actuador es un dispositivo mecánico que configura un sistema en movimiento automático. los motores paso a paso son accionadores digitales utilizados en automóviles para permitir que la computadora a bordo configure la velocidad de ralentí correcta y controle el bypass de aire de ralentí. Los solenoides, al igual que los motores paso a paso, funcionan como actuadores digitales con un terminal del solenoide conectado a la batería del vehículo y la computadora a bordo. Cuando se le da potencia, el solenoide extiende un émbolo para controlar las funciones relacionadas con las emisiones y la inyección de combustible.