Siempre puedes notar la diferencia entre un verdadero profesional y un hack. Un profesional está orgulloso de su trabajo, y la gente lo admira. a un hack no le importa, y es obvio que su trabajo es deficiente. Cuando se trata del doblado de conductos y la bandeja de cables en funcionamiento, un trabajo de pirateo ni siquiera puede pasar la inspección. Evita que te etiqueten como menos honorable haciéndolo bien la primera vez.
sigue el código
La premisa más básica es seguir el código. Los códigos varían de municipio a municipio. familiarícese con los códigos locales antes de hacer cualquier trabajo. por ejemplo, una estipulación podría ser que un conducto no puede llenarse más del 75 por ciento. no rompa el código metiendo los cables en el conducto, sino que use un conducto de mayor tamaño. otro código puede estipular un radio mínimo de 12 pulgadas. No doble el conducto menos que el radio especificado por el código. Si su trabajo no pasa la inspección, tendrá que romperlo y comenzar de nuevo. Ahórrese toda la molestia haciéndolo bien la primera vez.
ganancia de recogida y doblado
la captación es la contracción que un conducto desarrolla en el radio. La ganancia de doblado es un efecto de estiramiento que el doblador pone en el conducto. cualquier corte puede doblar un trozo de conducto y recortarlo para que encaje. un profesional calcula la captación y la ganancia, y dobla el conducto para que encaje perfectamente. Las tablas de recogida están disponibles para referenciar. por ejemplo, la recogida en una pieza de 3/4-pulgada emt (también llamada "pared delgada") es de 6 pulgadas. La ganancia es de 3 1/4 pulgadas. tiene que colocar las cajas y, mediante el uso de una serie compleja de pasos, incorpore la recogida y la ganancia en sus cálculos. Después de calcular las ecuaciones, marque y doble el conducto. La curvatura de conductos es un arte que solo se desarrolla mediante la práctica y la experiencia.
pérdida compensada
Cada vez que se dobla un offset, el conducto pierde longitud. las tablas le indican la cantidad de pérdidas que se producen para diferentes compensaciones. Supongamos que tiene que doblar una desviación para acoplar el conducto a una caja de conexiones. medir la compensación para determinar cuánto se pierde. Supongamos que tienes que desplazar 3 pulgadas. para una distancia de desplazamiento de 6 pulgadas, con curvas de 30 grados, el conducto pierde 3/4 de pulgada de longitud. Debe calcular la pérdida de compensación antes de cortar el conducto.
cableado de la bandeja de cables
Las bandejas de cables son como conductos, excepto que son cuadradas y tienen una parte superior de apertura. La primera regla de sentido común es seguir el código para las bandejas de cable. Esto incluye no rellenar la bandeja llena de cables. por ejemplo, si el código especifica solo un relleno del 50 por ciento, use una bandeja más grande que permita más margen de maniobra en lugar de una bandeja más pequeña. Es posible que tenga que agregar cables más adelante. Si es así, anticipe el futuro al no tener que cambiar la bandeja también. .
cables de baja y alta tensión
nunca mezcle cables de baja y alta tensión en conductos y bandejas de cables. Existen varias razones por las que no deberías. En primer lugar, el efecto transformador es muy potente. cada vez que un cable de alto voltaje comienza o termina transportando corriente, se desarrolla o colapsa un fuerte campo magnético. este campo induce un voltaje aberrante en un cable de control de bajo voltaje tendido junto al cable de alto voltaje. esta tensión aberrante es leída por los controladores, y en esencia una señal de entrada falsa genera un comando de salida falso. Otra razón por la que nunca debes mezclar los cables es el roce. Los cables pueden rozar un poco, debido a la vibración. Con el tiempo, el aislamiento se resquebraja. Si una línea de alto voltaje envía un pulso de alto voltaje a un cable de control de bajo voltaje, suceden cosas malas como la explosión de los controladores. También se sospechó que el roce de alambre era la causa de un accidente del avión de combate F-16 en 1982.