Cuando los neumáticos no están inflados a la clasificación de libras por pulgada cuadrada (PSI) recomendada por los fabricantes, son menos “redondos” y requieren más energía para comenzar a moverse y mantener la velocidad. Como tal, los neumáticos inflados deficientemente contribuyen a la contaminación y aumentan los costos de combustible.
Obtenga un mejor kilometraje
Un estudio informal realizado por estudiantes de la Universidad Carnegie Mellon descubrió que la mayoría de los automóviles en las carreteras de Estados Unidos funcionan con neumáticos inflados a solo el 80 por ciento de su capacidad. Según el sitio web, fueleconomy.gov , inflar los neumáticos a su presión adecuada puede mejorar el kilometraje en aproximadamente un 3,3 por ciento, mientras que dejarlos inflados puede reducir el kilometraje en un 0,4 por ciento por cada caída de presión de un PSI de los cuatro neumáticos.
Costos de combustible y emisiones
Puede que no parezca mucho, pero significa que la persona promedio que maneja 12,000 millas al año con llantas poco infladas usa alrededor de 144 galones adicionales de gasolina, a un costo de $ 300 a $ 500 al año. Y cada vez que se quema uno de esos galones de gas, se añaden 20 libras de dióxido de carbono a la atmósfera a medida que los carbonos del gas se liberan y se combinan con el oxígeno del aire. Como tal, cualquier vehículo que funcione con neumáticos blandos está contribuyendo con hasta 1,5 toneladas adicionales (2,880 libras) de gases de efecto invernadero al medio ambiente anualmente.
La seguridad
Además de ahorrar combustible y dinero y minimizar las emisiones, los neumáticos debidamente inflados son más seguros y tienen menos probabilidades de fallar a altas velocidades. Los neumáticos poco inflados hacen que las distancias de frenado sean más largas y patinarán durante más tiempo en superficies mojadas. Los analistas señalan a los neumáticos inflados como una causa probable de muchos accidentes de vuelco de SUV. Los neumáticos inflados correctamente también se desgastan de manera más uniforme y, en consecuencia, durarán más.
Compruebe la presión con frecuencia y cuando los neumáticos estén fríos
Los mecánicos aconsejan a los conductores que controlen la presión de los neumáticos una vez al mes, si no con más frecuencia. La presión de aire correcta para los neumáticos que vienen con los vehículos nuevos se puede encontrar en el manual del propietario o en el interior de la puerta del lado del conductor. Sin embargo, tenga en cuenta que los neumáticos de repuesto pueden tener una clasificación de PSI diferente a los originales que venían con el automóvil. La mayoría de los neumáticos de repuesto nuevos muestran su clasificación de PSI en sus paredes laterales.
Además, la presión de las llantas debe revisarse cuando las llantas están frías , ya que la presión interna aumenta cuando el automóvil ha estado en la carretera por un tiempo, pero luego disminuye cuando las llantas se enfrían nuevamente. Es mejor comprobar la presión de los neumáticos antes de salir a la carretera para evitar lecturas inexactas.
El Congreso exige tecnología para advertir a los conductores
Como parte de la Ley de Documentación, Responsabilidad y Mejora del Retiro del Transporte de 2000, el Congreso ha ordenado que los fabricantes de automóviles instalen sistemas de monitoreo de presión de neumáticos en todos los automóviles, camionetas y SUV nuevos a partir de 2008.
Para cumplir con la regulación, los fabricantes de automóviles deben colocar pequeños sensores en cada rueda que señalarán si una llanta cae un 25 por ciento por debajo de su clasificación PSI recomendada. Los fabricantes de automóviles gastan hasta $ 70 por vehículo para instalar estos sensores, un costo que se transfiere a los consumidores. Sin embargo, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, ahora que todos los vehículos nuevos están equipados con dichos sistemas, se salvan unas 120 vidas al año.