El hidr贸geno (h2) se combina explosivamente con ox铆geno (o2) para formar agua (h2o). La reacci贸n es exot茅rmica, en otras palabras, libera energ铆a. Por lo tanto, el hidr贸geno y el ox铆geno se han utilizado como combustible para cohetes durante d茅cadas, no por un beneficio para el medio ambiente, sino porque se enciende todo el peso del combustible. En el decenio de 1990, para algunos, en el decenio de 1990, se suger铆a que el proceso ser铆a un proceso de combusti贸n limpia. aunque la idea fue descartada r谩pidamente por motivos cient铆ficos, la idea ha experimentado un renacimiento en los 煤ltimos a帽os.
Malentendido com煤n
Los defensores del hidr贸geno como combustible creen que un cambio de hidrocarburos a hidr贸geno es ventajoso para el medio ambiente. Espec铆ficamente, promocionan la limpieza con la que se quema el hidr贸geno, produciendo solo energ铆a y agua. esto sin embargo, ignora el final de la producci贸n, que es altamente contaminante.
producci贸n de hidr贸geno
aproximadamente el 95 por ciento del hidr贸geno que se produce actualmente en los Estados Unidos proviene del procesamiento de gas natural denominado "reforma de metano con vapor". Aunque el proceso utiliza gas natural, la producci贸n genera una gran cantidad de CO2, lo contrario de lo que los defensores de la impresi贸n de combustible de hidr贸geno dan. .
otra producci贸n de hidr贸geno
la separaci贸n de hidr贸geno y ox铆geno por hidr贸lisis (usando electricidad) es mucho menos popular que el reformado con metano con vapor porque es muy ineficiente; S贸lo alrededor del 70 por ciento. Seg煤n el documental "驴Qui茅n mat贸 al autom贸vil el茅ctrico?", un autom贸vil de celda de combustible alimentado por hidr贸geno hecho con electricidad consume tres o cuatro veces m谩s energ铆a que un autom贸vil alimentado por bater铆as. se espera que esta diferencia se ampl铆e a medida que la tecnolog铆a de la bater铆a sigue mejorando.
ozono
La fuga de hidr贸geno puede ocurrir durante muchos pasos de su producci贸n y uso. La revista cient铆fica inform贸 en junio de 2003 que la fuga de hidr贸geno por el uso generalizado de combustible de hidr贸geno engullir铆a el ozono m谩s r谩pido que los cfcs. Los clorofluorocarbonos est谩n prohibidos en todo el mundo para evitar el deterioro de la capa protectora de ozono.
pol铆tica
Los autos de hidr贸geno da帽an a煤n m谩s el medio ambiente al distraer de la eficiencia mucho mayor de los autos el茅ctricos. el ingeniero de investigaci贸n Wally Rippel of Aerovironment expuso el argumento de que GM y Shell est谩n impulsando las c茅lulas de combustible de hidr贸geno como una forma de distraer al p煤blico con una tecnolog铆a que est谩 muy lejos en el futuro para da帽ar la demanda actual, y por lo tanto act煤a para preservar el estado. quo En contraste, el secretario de energ铆a y nobelista steven chu solicit贸 la cancelaci贸n de todos los $ 100 millones en su presupuesto de la gama para la investigaci贸n de celdas de combustible de hidr贸geno.
mitigaci贸n
Las dos posibilidades que persiguen los investigadores para salvar el hidr贸geno como combustible respetuoso con el medio ambiente son las siguientes. El laboratorio nacional de Argonne est谩 estudiando la captura de CO2 durante el proceso de reforma del metano al vapor. y los investigadores en Australia est谩n trabajando en una bomba de hidr贸geno residencial que funciona con energ铆a solar, creando combustible de hidr贸geno por hidr贸lisis utilizando energ铆a fotovoltaica en el techo del propio garaje.