"corriente de arranque", a veces llamada corriente de rotor bloqueado o corriente de arranque, se refiere a la corriente eléctrica que fluye a través de los componentes de un motor en las fracciones de segundo después de que se enciende la alimentación del motor. en este breve intervalo de tiempo, la corriente aumenta y disminuye rápidamente antes de que cualquiera de las partes del motor comience a moverse y el sistema progrese hacia un equilibrio eléctrico dinámico, momento en el cual se alcanza una corriente de estado estable.
los picos cortos repetidos de corriente con valores de amperaje muchas veces más que el estado estable representan una interrupción potencial del sistema, ya que pueden resultar en el disparo innecesario de dispositivos de fallas en una "falsa alarma".
Las características del motor, como la corriente continua, un cambio en la fuente de alimentación y los balastos de iluminación, pueden aumentar la magnitud de la corriente de entrada. es posible que deba conocer el valor de esta corriente para poder equipar su motor con el limitador de corriente de arranque adecuado para protegerlo contra los disparos indicados anteriormente, como un protector contra sobrecargas en una regleta eléctrica.
por lo general, deberá conocer la potencia de salida máxima del motor y el voltaje de entrada. Otras informaciones útiles incluyen el tiempo de restablecimiento, ya sea que el circuito sea monofásico o trifásico, la magnitud de la capacitancia, la resistencia y la eficiencia del motor.
para este tipo de problemas, usualmente usará las relaciones:
v peak = i en r, donde v peak = √2 (v)
y
e = cv 2 /2
por ejemplo, suponga que tiene un motor con un voltaje de entrada de 200 v y una resistencia mínima de 15.
paso 1: ensamblar las variables
en este problema, usted no tiene energía o capacitancia, pero sí tiene voltaje y resistencia. así, la ecuación de interés es la primera de arriba, o:
√2 (200) = i en (15)
paso 2: calcular la corriente de entrada
esto rinde:
282.8 / 15 = i in = 18.85 a
Paso 3: interpretar los resultados.
esto significa que cualquier elemento del motor que se dispara para detenerse en valores de amperaje tan altos puede causar problemas en el arranque y es posible que deba modificar parámetros como el voltaje y la resistencia.